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| ブランド名: | Deutz |
| モデル番号: | BFM3C |
| MOQ: | 1pc |
| 価格: | Price:Negotiable |
| 支払条件: | ウェスタン・ユニオン、T/T、D/P、L/C |
| 供給能力: | 200pcs/month |
Deutz BFM3G1のディーゼル発電機セットの特徴:air-cooled DEUTZエンジンを搭載する発電機に特別に長いサービス間隔（1.000 hの標準がある:500時間）。100%バイオディーゼルのOperationgは（EN 14214）の可能である。
エンジンのブランド:wechaiまたは他動力を与えられるYuchai著動力を与えられる三菱著動力を与えられるDoosan著動力を与えられるDeutz著動力を与えられるLovol著動力を与えられるパーキンズ著動力を与えられるCummins著動力を与えられる。
1) 制御システム:
a) 自動警報システム:開始敗北としてあらゆる状態のための警報システムそして防止装置は温度、オイルに、水ある
、Over Load速度に、現在おろし、
b) 操作の表示:
i) 単位の電圧、三相負荷流れおよび頻度表示
ii）水温、油圧の表示
iii）燃料レベル、燃料温度の表示
iv）聞こえ、視覚警報ランプおよびブザー
| 製造業者 | 長沙Mingbangの理性的な技術Co.Ltd | ||||||
| モデル | MB-50 | ||||||
| 主な粉 | 45KW/56.25KVA | ||||||
| 力率 | COSΦ=0.8 （ラギング） | ||||||
| 最高。出力電流 | 90A | ||||||
| Gensetの重量 | 730kg （網） | ||||||
| 長さXの幅Xの高さ（エンジン） （mm） | 1570×635×1190 | ||||||
| 電圧 | 400/230V | ||||||
| 頻度 | 50HZ | ||||||
| Deutzエンジンの指定 | |||||||
| 製造業者 | 大連DeutzエンジンCo.、株式会社 | ||||||
| モデル | BFM3C | ||||||
| 定格速度 | 1500rpm | ||||||
| 主な粉 | 50KW/62.5KVA | ||||||
| 燃料消費料量 | <> | ||||||
| 円滑油オイル容量 | 8.3L | ||||||
| 穴（mm） xの打撃（mm） | 98*105mm | ||||||
| 圧縮比 | 19:01 | ||||||
| 変位（リットル） | 3.2 | ||||||
| 冷却剤容量、L | 10.2L | ||||||
| 構成 | ターボチャージ ライン、4ストローク充満空気の4つは冷却した | ||||||
| 冷却 | 冷却される液体 | ||||||
| 知事のタイプ | 電子 | ||||||
| 始動電圧 | DC 24ボルトの | ||||||
| ろ過システム | エア フィルター/燃料フィルター/石油フィルター | ||||||
| Stamfordの交流発電機の指定 | |||||||
| 製造業者 | 長沙Mingbangの理性的な技術Co.Ltd | ||||||
| モデル | MBC22C | ||||||
| 電圧安定器 | AVR | ||||||
| 電圧は範囲を調節する | ±1% | ||||||
| 評価される電圧/頻度/要因 | 400/230V、50HZ、COSΦ 0.8 （ラギング）、三相四線式 | ||||||
| 定常頻度 | 5% | ||||||
| 正価格販売電圧は範囲を調節する | >=95%-105% | ||||||
| 絶縁材のクラス | H | ||||||
| IPの保護 | 22 | ||||||
| 刺激タイプ | Blushless | ||||||
私達なぜか。
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20kW、24kW、1000kW ISO9001の高圧開いたタイプDeutzのディーゼル機関の発電機への30kW
Deutzは特色になる:
。Withiは不安定な場合、postpositionギヤ部屋およびポイント ライン ギヤを統合した-一致のパテントの技術に、エンジン低雑音の利点がある。
。ぬれたシリンダー数はさみ金の構造は維持および修理を促進する。
。P7100燃料ポンプは、『p'Configurationの注入器およびハネウェル社のターボチャージャーよりよい燃焼、より低い燃料消費料量を提供する。
。Yuchaiのluveの石油消費を改良する密封の技術のinptonおよび弁オイル シール。
。42crmo高圧造られた鋼鉄クランク軸、シャフトの直径および高周波に癒やを肉付けするため、疲労強さおよび研摩の抵抗を改善するため。
。ヨーロッパ エンジンの開発のrequirmentsに基づいて、エンジン分解検査の期間12000hoursよりもっと。
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